|
Informasi Detail |
|||
| Model: | 4 Pelari | Fitment Mobil: | TOYOTA |
|---|---|---|---|
| Kondisi Toyota: Referensi Baru NO: | C5613R, 49397536, 06-0529-G6, CA-H406, 060076G6 | CertifiC-A-Tion: | none |
| Model mobil: | Untuk TOYOTA Hilux | ||
| Cahaya Tinggi: | Pengisi Daya Turbo CT16,Pengisi Daya Turbo 17201-0L030,turbocharger diesel 2KD |
||
Deskripsi Produk
CT16 Turbo Charger 2kd 2.5L Untuk Toyota Hilux 17201-0L030 Turbocharger Listrik Dijual
Menggunakan kompresor mekanis atau turbin yang dioperasikan dengan knalpot untuk memaksa lebih banyak bahan bakar dan udara ke dalam mesin akan menghasilkan ledakan yang lebih kuat.Kami melihat dua bentuk utama induksi paksa.
Meningkatkan volume udara dan bahan bakar yang memasuki silinder secara proporsional untuk meningkatkan efisiensi dan kinerja mesin pembakaran internal dapat dicapai dengan menggunakan turbocharger bertenaga knalpot atau supercharger yang digerakkan secara mekanis.Kedua perangkat ini pada dasarnya adalah pompa udara otomotif dan bekerja berdasarkan prinsip meningkatkan kerapatan udara yang masuk ke manifold saluran masuk mesin.Memaksa lebih banyak udara ke dalam sistem bahan bakar daripada yang dapat ditarik oleh piston turun secara alami sangat meningkatkan efisiensi volumetrik setiap silinder dan menghasilkan lebih banyak tenaga dari setiap siklus kompresi daripada mesin yang disedot secara alami.
Tidak ada yang baru tentang injeksi paksa.Turbocharging dan supercharging kembali ke bagian awal abad kedua puluh dan digunakan untuk meningkatkan efisiensi mesin pembakaran internal yang digunakan di kapal, lokomotif kereta api dan pesawat terbang.Ketika datang ke mobil, induksi paksa adalah pelestarian model olahraga kelas atas selama bertahun-tahun dan selama akhir tahun tujuh puluhan dan awal delapan puluhan turbocharging mengambil ke trek dalam apa yang ternyata menjadi salah satu periode paling menarik di Formula Satu. balap.
BAGAIMANA TURBOCHARGER BEKERJA?
Turbocharger menggunakan energi 'bebas' dari knalpot kendaraan untuk memutar turbin yang dihubungkan oleh poros ke impeller yang bertindak sebagai kompresor.Bagian unit ini memaksa udara sekitar ke dalam intake manifold pada tekanan yang meningkat dan meningkatkan efisiensi mesin.Jumlah gas buang yang masuk ke turbin diatur oleh wastegate yang dikontrol vakum.Ini mengalihkan kelebihan gas buang dari turbin, yang pada gilirannya mengatur kecepatan putaran kompresor.
